Elektrikli scooter Ninebot KickScooter F2 Pro'nun incelemesi

Ninebot KickScooter F2 Pro, üç versiyon içeren KickScooter F2 serisinin amiral gemisi modelidir. Bu scooter, güçlü bir 450 W motor ve ön amortisör ile donatılmıştır ve 25 km/saat'e kadar hızlara ulaşabilir.

Ninebot KickScooter F2 Pro elektrikli scooter, çok sağlam görünen büyük, dikdörtgen bir kutu içinde geliyor. Ambalaj yüksek standartta yapılmıştır: yüksek kaliteli baskı, düşünceli tasarım ve koyu renk tonlarının turuncu vurgularla birleşimi mükemmel bir ilk izlenim yaratır. Kutu sadece eve getirmek için değil, aynı zamanda hediye etmek için de çok güzel görünüyor.

Kutunun yanlarında modelin kısa teknik özellikleri, temel güvenlik kuralları ve ek fotoğrafları bulunmaktadır.

Kutuyu açtıktan sonra şunu bulduk:

• scooterın kendisi
• çeşitli fişler için bir dizi kabloyla birlikte şarj cihazı
• montaj kiti: altıgen anahtar, tekerlek valfi için uzatma, vida seti
• Basılı materyaller (ipuçları içeren broşürler, tüm talimatları çevrimiçi olarak bulabilirsiniz)

Şimdi scooter'a daha yakından bakalım. İlk önce onu birleştirmeniz gerekiyor. Montaj işlemi zor değildir: sadece birlikte verilen vidaları ve altıgen anahtarı kullanarak direksiyon kolonunu sabitleyin.

Sette ayrıca üreticiden küçük bir hediye de vardı — ipli bir çantayı, alışveriş çantasını veya başka bir çantayı asmak için bir kanca. Direksiyon kolonuna iki vidayla tutturulur.

Önemli: Vidaların aşırı sıkılmasını önlemek için montaj için elektrikli tornavida kullanmayın.

Şimdi scooterın tüm unsurlarına ve karakteristik özelliklerine daha yakından bakalım.

Scooter standı metalden yapılmış ve mat siyah boya ile kaplanmıştır. Gaz kolunu ve gösterge panelini birbirine bağlayan direğin içine teller döşenir ve fren kablosu da kısmen buradan geçer. Neme karşı koruma sağlamak için lastik tapalar sağlanmıştır.

Standın yüksekliği ayarlanamaz, bu nedenle yerden direksiyon simidine olan mesafe 120 cm ve destek platformuna kadar olan mesafe 102 cm'dir.

Standın alt kısmında scooter'ı kompakt bir şekilde katlamanıza olanak tanıyan bir katlama mekanizması bulunmaktadır.

Scooter standı, katlanır bir kilitleme kolu kullanılarak açık durumda sabitlenir. Yanlışlıkla katlanmayı önlemek için, rafı monte edilmiş halde güvenli bir şekilde tutan ve kol açık konumda kalsa bile katlanmasına izin vermeyen ek bir mandal sağlanmıştır.

Scooter'ı çalışır duruma getirme işlemi şu şekilde gerçekleştirilir: mandal etkinleştirildiğinde standı klik sesi duyulana kadar açın, ardından kolu kaldırın. Scooter'ı katlamak için ters adımları uyguluyoruz: kolu eğin, mandalı manuel olarak hareket ettirin ve ardından standı katlayın.

Bu nedenle güvenlik sistemi çok dikkatli bir şekilde tasarlanmıştır: Kullanıcı, sürüş sırasında scooter'ın kendiliğinden katlanmayacağından emin olabilir.

Katlandığında direksiyon kolonu, gidondaki yaylı mandal ve çamurluktaki montaj kancası kullanılarak arka çamurluğa sabitlenebilir. Bu, scooter'ı direksiyon kolonundan rahatça taşımanıza olanak tanır. Ek olarak scooter, yay üzerinde hareketli bir çekicin bulunduğu mandalın orta kısmına vurularak etkinleştirilebilen bir zil ile donatılmıştır.

Plastik kanat dayanıklı bir his verir ve ayrıca özel bir tutucuyla desteklenerek taşınabilirliğe uygundur.

Scooter giyilebilir ancak kanat garantisinin sadece üç ay olduğunu hatırlamakta fayda var. Bunun nedeni, birçok kullanıcının alışkanlık dışında frenleme için kanadı kullanması ve bu da malzemelerin yüksek kalitesine rağmen hızlı aşınmasına yol açmasıdır.

Direksiyon simidinin genişliği 57 cm olup, tutma yerleri ergonomik siyah tutma yerleri ile donatılmıştır. Saplar, avuç içi ile sapın güvenilir bir şekilde kavranmasını sağlayan oluklu yüzeye sahip kauçuktan yapılmıştır.

Tutma yerlerinin kenarları boyunca hem ileri hem de geri parlayan yön göstergeleri bulunur.

Aydınlatma açısından, scooter ayrıca otomatik modda çalışan bir merkezi far ve bir arka işaret lambasına (reflektör olarak da bilinir) sahiptir.

Tekerleklerin yanında turuncu yansıtıcı reflektörler de bulacağız. Başka bir reflektör ön direğin alt kısmında bulunur.

Reflektörün altında kaldırım taşları, çimler, çakıl vb. Üzerinde sürüş sırasında konfor sağlayacak ön süspansiyonu gördüğümüzü hemen not ediyoruz. Amortisörün strok uzunluğu 35 mm'dir.

Direksiyonun sol tarafında bir zil, sol elin altında ise bir fren kolu bulunmaktadır. Başparmağın altında elektrikli korna için bir düğme bulunur ve bunun altında dönüş sinyallerini açıp kapatmak için bir basmalı düğme bulunur.

Sağ tutma yerinin yanında elektronik gaz kelebeği (gaz kelebeği) bulunur. Yaylıdır ve otomatik olarak orijinal konumuna geri döner.

Sağ tutma yerinin yanında elektronik gaz kelebeği (gaz kelebeği) bulunur. Yaylıdır ve otomatik olarak orijinal konumuna geri döner.

Güverte (destek platformu) 17 cm genişliğinde ve 50 cm uzunluğunda bir platformdur, üstüne bacakları takmak için yivli bölgelere sahip bir kauçuk kaplama yapıştırılmıştır. Ninebot logosu merkezde basılmıştır.

Ön taraftaki lastik tapa, şarj cihazını bağlamak için kullanılan konnektörü gizler.

Her iki bacağın platforma paralel yerleştirilmesi işe yaramayacaktır ancak ayakları belli bir açıyla yerleştirerek ayakları büyük olanlar bile rahatça ayakta durabilecektir. Kauçuk yüzey mükemmel kavrama sağlayarak ayakkabıların kaymasını önler ve scooter üzerinde güvenle durabilmenizi sağlar.

Güvertenin yerden yüksekliğine gelince, güverte altında bulunan ve metal bir kapakla korunan büyük batarya sayesinde yerden güverte yüzeyine kadar olan yükseklik 15 ila 16,5 cm arasındadır. yerden akü takımına kadar olan mesafe 10 ila 11,5 cm arasındadır. Bu, bütçe modellerinden biraz daha büyüktür, bu da kaldırımlara ve diğer engellere çarpma olasılığını azaltır.

Scooterın alt kısmında, scooterı dik konumda güvenli bir şekilde sabitleyen katlanabilir metal bir ayak dayanağı bulunmaktadır. Ayak dayanağı sol ayağı kullanarak yaslanır ve katlanır.

Tekerleklerin çapı 10 inçtir.

Tekerlekler sığ, kaymayı önleyici bir dişe sahiptir. Tutuş iyi olacak ancak mükemmel olmayacak, bu da scooterın öncelikle arazi kullanımından ziyade kentsel kullanım için tasarlandığını gösteriyor. Tekerleklerin iç lastiksiz olması patlamalara karşı direncini artırıyor ve üretici bunları «kendinden sızdırmaz» olarak etiketliyor.

Ön tekerlek, optimum fren performansı için ince ayar yapılmasına olanak tanıyan, kabloyla ayarlanabilen bir disk freniyle donatılmıştır. Kullanmadan önce freni kontrol etmenizi ve gerekiyorsa ayarlamanızı öneririz.

Modelimiz arkadan itişli bir scooterdır. 450 W elektrik motoru arka tekerleğe yerleştirilmiştir. E-ABS elektrikli fren de burada gizlidir.

Şarj cihazı, scooter'a bağlanmak için sabit bir kabloya sahip devasa bir adaptör bloğudur. Kit, farklı ülkelerde kullanım kolaylığı sağlamak için farklı fişlere sahip üç kablo içerir ve bölgeye göre paket değiştirme ihtiyacını ortadan kaldırır.

İki kablonun toplam uzunluğu 2,2 m'dir. Şarj cihazının çıkış parametreleri 42 V ve 2 A'dir (84 W).

Bilgi kartının üzerinde yazılı olan QR kodunu kullanarak kullanım kılavuzunu indirmemiz isteniyor.

Scooterın bulunduğu kutu, cihazı hızlı bir şekilde monte etmek ve kullanmaya başlamak için yalnızca temel talimatları içeren küçük broşürler içerir.

Daha detaylı bilgi için sizi sadece bu scooter'ı değil, ilgili birçok modeli kapsayan 27 sayfalık kılavuza götürecek QR kodunu kullanabilirsiniz.

Sağlanan belge, gerçek kullanım için çok az yararlı bilgi içermektedir. Scooterın tüm parçalarını ve bileşenlerini gösteren bir görüntüsünü, teknik özellikleri içeren bir tabloyu, kontrol panelinin açıklamasını ve düzenli bakım ipuçlarını içerir.

Bir sonraki adım resmi uygulamayı yüklemek ve özelliklerini keşfetmektir.

Scooterın gösterge paneli, gerekli tüm bilgileri görüntüleyen bir LED ekrandır.

Bu ekranda hangi veriler görülebilir?

Hız göstergesi ekranın üst kısmında bulunur. Aşağıda dönüş sinyalleri ve farlar için göstergeler bulunmaktadır. Aşağıda farklı hız modlarına ilişkin göstergeler bulunmaktadır: Eco (ekonomik, en yavaş), D (Sürüş) ve S (Hız, en hızlı).

Alt satırda seyir modu, Bluetooth bağlantı durumu ve yürüyüş modu göstergeleri bulunur. Ayrıca pil şarj seviyesini gösteren “çubuklar” da vardır: tam şarj beş çubuğa karşılık gelir.

Scooter'ı kontrol etmek için arkadan aydınlatmalı bir güç düğmesi kullanılır. Kısa basıldığında scooter açılır ve kapatılır, kısa basıldığında farlar açılır, iki kez basıldığında çalışma modları değiştirilir ve uzun basıldığında cihaz kapatılır.

Dönüş sinyalleri direksiyon simidinin sol tarafındaki basmalı düğme kullanılarak açılıp kapatılır. Dönüş sinyallerini kendi başınıza kapatmanız için bir hüküm yoktur.

Hız 3 km/saat veya altına düştüğünde veya güç açıldığında KickScooter otomatik olarak Park Moduna (P) girer. Bu moddan çıkmak için ya fren koluna basmalısınız ya da scooter'ı 3 km/saatten daha yüksek bir hıza çıkarmalısınız.

Elektrikli scooter aşağıdaki hızlara karşılık gelen 4 sürüş modu sunar:

Scooterın güç rezervi, üretici tarafından 75 kg yük ve 25 °C sıcaklıkta tam şarjlı bir aküyle yapılan testlere dayanarak hesaplandı. Düşük sıcaklıklarda pil daha hızlı boşalır. Scooter, her modda sert yüzeylerde maksimum hızda test edildi.

Yürüme modu hızı 5 km/saat ile sınırlandırarak yoğun kaldırımlarda kullanıma uygun hale getirir. Bu modda farlar ve arka lambalar her zaman açıktır ve kapatılamaz.

Modlar arasında geçişe kısa ses sinyalleri (gıcırtılar) eşlik eder. Ekran parlaklığı, bilgilerin güneş ışığında bile net bir şekilde görülebilmesini sağlayacak kadar yüksektir.

Scooter'ı kullanmaya başlamak için resmi Segway-Ninebot uygulamasını yüklemeniz ve scooter'ı Bluetooth aracılığıyla bağlamanız gerekir. Bu, ek özelliklere ve ayarlara erişmenizi sağlayacaktır. Uygulamayı yükleyelim ve yeteneklerini keşfedelim.

Kurulum süreci standarttır: Kullanıcı sözleşmesini kabul edin, yeni bir hesap oluşturun ve gerekirse parmak izi kullanarak yetkilendirmeyi ayarlayın.

Bir sonraki aşama scooterın bağlanmasıdır. Uygulamaya ek izinler veriyoruz...

...bunun ardından scooter saniyeler içinde otomatik olarak algılanır ve uygulamaya bağlanır.

Uygulama sizden hemen ürün yazılımını güncellemenizi isteyecektir.

Son olarak, aygıt yazılımını güncelledikten sonra scooter'ı etkinleştirip hesabımıza bağlayabileceğiz.

Biraz daha arka plan bilgisi ve sürüşe başlayabilirsiniz!

Uygulamanın ana ekranı oldukça özlü. Burada ihtiyacımız olan en önemli şey “scooter kilidini aç” düğmesi.

«Gösterge Paneli» bölümü yolculuk mesafesi, yolculuk süresi, kalan güç rezervi, maksimum hız, scooter sıcaklığının yanı sıra voltaj ve akım hakkındaki bilgileri görüntüler.

Ekranın üst kısmında bir hız göstergesi ve mevcut motor gücü bulunur.

“Araç hakkında” kısmı işimize yaramadı herhalde, arka plan bilgisi vermesi lazım. "Şifre Belirle" düğmesi, scooter için bir şifre belirlemenizi sağlar (bu aynı zamanda dönüş sinyali düğmeleri kullanılarak doğrudan scooter üzerinde de yapılabilir).

Aşağıda rotaların kaydedildiği bölüm bulunmaktadır. Uygulama, çevrimiçi bir harita ile entegre edildiğinde, her bölümdeki hıza bağlı olarak gidilen rotayı yeşil ve turuncu tonlarla renklendirecek, seyahat süresini ve maksimum hızı gösterecek, yolculuk sırasındaki ortalama hızı hesaplayacak ve boyunca bir hız grafiği oluşturacaktır. tüm rota. Bütün bunlar görsel ve anlaşılır görünüyor, analiz için ideal.

“Ayarlar” ve “Ek işlevler” bölümleri en çok ilgi çeken kısımlardır.

“Genel Ayarlar” bölümünde enerji geri kazanım modunu etkinleştirebilir ve düşük, orta veya yüksek olmak üzere üç seviyeden birini seçebilirsiniz. Geri kazanım sistemi şu şekilde çalışır: Frene bastığınızda veya gaz tetiğini bıraktığınızda, kinetik enerjinin bir kısmını elektriğe dönüştüren bir sistem devreye girer.

Varsayılan olarak devre dışı olduğundan, uygulamada hız sabitleyici modu (mevcut hızı korumak için) etkinleştirilmelidir. Mod etkinleştirildikten sonra dönüş sinyali anahtarı 3 saniye veya gaz kelebeği 5 saniye basılı tutularak hız sabitleme sistemi devreye alınabilir.

Gelişmiş ayarlar bize daha birçok ilginç özelliğe erişmemizi sağlayacak.

• yürüme modu — maksimum hız 5 km/saat ve farlar ve arka lambalar her zaman açık,
• “şarj limiti” maksimum pil şarj seviyesini %80 ila %100 aralığında sınırlayacak ve bu da pilin hizmet ömrünü uzatacaktır.

• “başlangıç ​​hızı” öğesi, scooterın hareket etmeye başlayacağı minimum hızı (0 ila 5 km/saat arasında) ayarlamanıza olanak tanır; Hız 3 km/s'nin altına ayarlanırsa 6 saniye boyunca herhangi bir işlem yapılmaması durumunda scooter otomatik olarak park moduna geçecektir.
• "özel ayarlar«da „Spor“ modu için maksimum hızı sınırlayabilir ve ayrıca hızlanma yoğunluğunu değiştirebiliriz

• Çekiş Kontrol Sistemi (TCS), kaygan veya engebeli yol yüzeylerinde scooterın dengesini otomatik olarak artıran en ilginç özelliklerden biridir.
• Kilit işlevi, scooter'ı kilitlemenize olanak tanır ve yalnızca bir şifre girdikten veya uygulama aracılığıyla kilidi açtıktan sonra hareket etmeyi mümkün kılar.
• Sinyal lambalarının açılmasına, trafikte daha iyi yol almaya yardımcı olan bir ses sinyali eşlik eder.
• Scooter anormal bir titreşim tespit ederse sesli ve görsel olarak sizi sorun konusunda uyaracaktır.

Uygulama aynı zamanda kendi kendini test etme kılavuzu, talimatlar ve diğer kullanıcıların incelemelerini ve yorumlarını okuyabileceğiniz bir Soru-Cevap bölümü de dahil olmak üzere kapsamlı bir yardım bölümü sunar.

Operasyona geçmeden önce Ninebot KickScooter F2 Pro'muzun teknik özelliklerine kısaca değinelim. Bu model üç modelden daha eskisidir: F2, F2 Plus ve F2 Pro. Görsel olarak tüm modeller benzer ancak F2 Pro biraz daha büyük: uzunluk 1,5 cm arttı, yükseklik 4 cm arttı ve yerden yükseklik 2 cm arttı. biraz farklı, eski versiyon arasındaki temel fark ön yaylı amortisördür. Scooter'lar sırasıyla 15,6, 17,7 ve 18,5 kg ağırlığa sahipken, her iki amortisöre sahip modellerin ağırlığı 24 kg'a kadar çıkabiliyor.

Ayrıca modeller farklı elektrik motor güçlerine sahiptir: sırasıyla 350, 400 ve 450 W, tepe gücü 700, 800 ve 900 W'a kadar. Bu, özellikle hızlanırken ve 22°'ye kadar eğimleri aşarken sürüş konforunu doğrudan etkiler.

F2 Pro ayrıca aşırı ısınmayı önleyen bir termal sensöre ve elektronik bir zile sahiptir.

İlk kullanımdan önce scooterın doğru şekilde monte edildiğini kontrol etmeli, tüm vidaları sıkmalı ve hiçbir şeyin gevşek olmadığından emin olmalısınız. Ayrıca ön mekanik fren ayarının da kontrol edilmesi önerilir.

Hareket etmeye başlamak için bir ayağınızla güvertede durmanız, diğer ayağınızla itmeniz ve gaz koluna basmanız gerekir. Scooter hareketsiz durumdayken çalışmaz; kazara çalıştırmayı önlemek için 3 km/saat hıza çıkmak gerekir. Başlangıç ​​hızı APP aracılığıyla ayarlanabilir.

Ön ışık karşıdan gelen trafiğin gözünü kamaştırmadan yolu aydınlatır. Gaz kolu sorunsuz bir şekilde orijinal konumuna döner ve seçilen moda bağlı olarak hız ayarlanır. Eco modunda gaza basmanın hız üzerinde çok az etkisi vardır; Spor modunda ise hafif bir basış bile hızda keskin bir artışa neden olur. Gaz kolunu bıraktığınızda scooter sorunsuz bir şekilde yavaşlar.

Hız sabitleyici isteğe bağlıdır ve uygulama aracılığıyla açılıp kapatılabilir. Şehir içi ortamlarda sıklıkla fren yapmak zorunda kalırsınız, dolayısıyla bu özellik her zaman kullanışlı olmayabilir.

Scooter günlük kullanımda iyi performans gösterdi. Kir, çim ve çakıl gibi çeşitli yüzeylerde rahattır. Yükselişte hız azalır, ancak scooter kendinden emin bir şekilde hızlanır.

Yolun aydınlatılması, fren yapıldığında yanan ön lamba ve arka işaret lambası ile sağlanır. Dönüş sinyalleri parlaktır ancak scooterı taşırken kazara açılabilirler.

Bluetooth, scooter kapalıyken bile her zaman etkindir ve ona bir uygulama aracılığıyla bağlanmanıza olanak tanır.

Eksiklikler arasında, parlak güneş ışığında ekranın yetersiz parlaklığına ve küçük bir montaj kusuruna dikkat çekiyoruz — tekerlek, direksiyon simidine göre biraz sapıyor.

Scooterın bakımı kolaydır: temizlemek için yumuşak, nemli bir bez kullanın. Korozyona neden olabilecek alkol, benzin, gazyağı veya diğer solventleri kullanmayın. Ayrıca yüksek basınçlı su kullanmaktan kaçının.

Temizlemeden önce scooterın kapatıldığından ve şarj portunun lastik kapağının sıkıca kapatıldığından emin olun.

Scooter'ı kuru ve serin bir yerde saklayın. Mümkünse uzun süre dışarıda bırakmayın.

Testler sırasında, scooterın farklı yüzeylerde kullanım kolaylığını değerlendirdik, uzun mesafeleri kat etme yeteneğini ve yokuşlarda sürüş kabiliyetini ve genel seyahat konforunu kontrol ettik.

Test için 80 kilogram ağırlığında bir adam seçildi — bu parametre önemlidir, çünkü güç rezervi ve genel konfor (scooter'ın hızlı bir şekilde hız kazanma ve yokuşların üstesinden gelme yeteneği dahil) kullanıcının ağırlığına bağlıdır. Geliştirici, 75 kilogramlık ağırlık ve düz yüzeyle maksimum hızda 40 kilometreye kadar menzil vaat ediyor. Gerçek şehir koşullarında yaklaşık 30 kilometre bekleyebilirsiniz.

Ana testler, kural olarak önemli yükseklik değişikliklerinin ve karmaşık kaymaların bulunmadığı St. Petersburg'un kentsel ortamında gerçekleştirildi. Hava sıcaklığı yaklaşık 20 dereceydi.

Scooter'ı tamamen şarj ettik ve mümkün olduğunca maksimum hızı korumaya çalışarak ve bisiklet yolları, setler ve yaya trafiğinin minimum olduğu alanları içeren bir rota seçerek sürüşe çıktık.

Yolculuk sırasında hızı ve rotayı doğru bir şekilde kaydeden uygulamadaki verileri düzenli olarak kontrol ettik. Tüm hareketler harita üzerinde görüntülendi ve noktanın hareketini hızlandırılmış modda görüntüleyerek rotayı analiz etmek mümkün oldu. Haritadaki alanlar hıza bağlı olarak farklı renklendirilerek hızın nerede yüksek olduğunu ve nerede yavaşlamanız gerektiğini görmenize olanak sağlandı.

Böylece yolculuk sonucunda yaklaşık 2,5 saatte 29,1 km yol kat ettik. Bu süre zarfında scooterın aküsü %100'den %6'ya boşaldı. Uygulama, kalan menzilin 2,4 km olduğunu iddia etse de gerçekte bu şarj seviyesinde hız gözle görülür şekilde düşmeye başladı ve yokuş yukarı çıkarken bacak desteğine ihtiyaç duyuldu.

Rotamız boyunca hızın nasıl değiştiğini görelim. Uygulama bu grafiği çizdi.

Ve işte aynı rotanın hızlı ileri sarma modunda haritada nasıl göründüğü.

Son olarak scooterın farklı akü şarj seviyelerinde nasıl davrandığına dair izlenimlerimizi paylaşacağız. Tahmin edebileceğiniz gibi birçok model %20-30 şarj göstermeye başlar ancak gerçekte hareket daha az konforlu hale gelir.

KickScooter F2 Pro'muzun durumu daha iyi. Şarj seviyesi %50'nin üzerinde olduğunda scooter yeni gibi çalışır. Şarj %50'nin altına düştüğünde hareket daha yumuşak hale gelir. Scooter, ani sarsıntılar olmadan, daha yavaş bir şekilde, 25 km/saat'e kadar hızlanmaya devam ediyor.

Şarj ekranda bir "çubuğa" düştüğünde (%20'den az), scooter düz bir yüzeyde güvenle hareket eder, ancak bir tepeye tırmanmak zorlaşır. Ancak o kadar hızlı olmasa da yine de 25 km/saat hıza ulaşıyor.

Işık kırmızı renkte yanıp sönmeye başladığında priz aramanın zamanı gelmiştir. Scooter'ın davranışının öngörülebilirliğini beğendik: Minimum şarj seviyesinde bile (kırmızı ışık yanıp sönüyor), birkaç kilometrelik seyahate güvenebilirsiniz.

Yani nihai sonuç: aktif seyahat süresi yaklaşık 2 saat 20 dakikaydı ve şehrin yaklaşık 30 km'sini kat ediyordu. Bundan sonra şarj seviyesi% 6'ya düştü ve bu da kaldırımlarda güvenli bir şekilde hareket etmenizi sağlıyor.

Zorlu arazilerde scooter iyi performans gösterdi. Özellikle çekiş kontrolü devredeyken çimde, toprak yollarda ve çakılda iyi yol tutuşu sağlar. Aynı zamanda, bu tür yüzeylerdeki hız, maksimum hızdan biraz daha düşüktü — yaklaşık 21-22 km/saat. Model en hafif olmasa da çıkışlar ve inişler (bir rampa varsa) da sorun değildi.

Genel olarak scooterın kullanımının kolay olduğu ortaya çıktı. Özelliklerine alışmak sadece 10 dakika sürdü. Hızlı ve güvenli bir şekilde hızlanır (15-25 km/saat), yumuşak ve öngörülebilir bir şekilde fren yapar. Yükseklik değişikliklerinin ve ıslak asfaltın üstesinden gelmek de herhangi bir zorluk yaratmadı.

Şarj açısından, scooter 7 saat 20 dakikada %6'dan %100'e şarj oluyor ve 0,47 kWh tüketiyor. Şarj adaptörü 78 W'a kadar tüketir. Gerçek şartlarda tam şarj 8 saatte beklenebilir, yarım şarj ise 4 saatte geri yüklenecek ve bu da yaklaşık 15 km yol kat etmenizi sağlayacaktır.

Ninebot KickScooter F2 Pro elektrikli scooter'ın şehir gezileri için mükemmel bir seçim olduğu ortaya çıktı. Scooter'ı merdivenlerden yukarı kaldırmayı kolaylaştıran oldukça güçlü motoru, büyük aküsü ve rahat ağırlığıyla, hem işe ya da arkadaş ziyaretine yapılan günlük geziler hem de kısa yürüyüşler (tek yönde bir saate kadar sürekli hareket) için mükemmeldir. ).

Avantajları arasında küçük yol kusurlarını düzelten etkili bir sönümleme sistemi ve zorlu yüzeylerde kaymayı önleyen bir çekiş kontrol modu yer alır.

Scooter maksimum 25 km/saat hıza kolayca ulaşır ve bunu hiçbir zorluk yaşamadan sürdürür. Her ne kadar saatte 20 mil hıza ulaşabilse de, aygıt yazılımı gerektirecektir ve bu tür hızlar her zaman yasal değildir.

Maksimum hızda 40 km beyan edilen güç rezervi ve 75 kg kullanıcı ağırlığına gelince, geliştiriciden gelen bilgilerin oldukça doğru olduğu ortaya çıktı. 80 kg ağırlığındaki kullanıcımız, kıyafetleri ve sırt çantasıyla birlikte, trafik ışıklarında ve yaya geçitlerinde düzenli olarak durarak şehir yolları boyunca 30 km yol kat etti.

Eksiklikler arasında çok parlak olmayan ekran ve yapım kalitesiyle ilgili küçük bir sorun var: tekerleğin, direksiyon simidinin orta konumuna göre hafifçe dönmüş olduğu ortaya çıktı.

Artıları:

• şık tasarım
• 10″ çapında iç lastiksiz tekerlekler
• güvenle hızlanır ve engelleri aşarken ve yokuş yukarı tırmanırken hızını kaybetmez
• öngörülebilir pil davranışı (kullanıcının beklediğinden daha hızlı deşarj olmaz)
• ön amortisör
• 25 km/saat'e kadar hız

Eksileri:

• yapı kalitesinde küçük kusurlar